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SULZER Partes de las bombas
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DONGGUAN HydroBlue CO., LTD. es una empresa de innovación que ofrece soluciones técnicas integrales en maquinaria de fluidos, ingeniería de fluidos, automatización industrial,y tecnologías de conversión de frecuenciaNuestro equipo de ingeniería multifuncional de 8 profesionales en ingeniería de fluidos, ingeniería eléctrica e electrónica combina capacidades de investigación académica con fabricación ágil.Colaboración con la Universidad de Jiangsu, Academia China de Ciencias, y la Universidad de Tecnología de Guangdong mantienen nuestras capacidades de diseño hidráulico y revestimiento de superficie a la vanguardia internacional.
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Proporcione su modelo de bomba y el número de pieza de la cubierta de la carcasa. Nuestro equipo de ingenieros verificará la compatibilidad y emitirá una cotización detallada con el tiempo de entrega.
Nuestra marca fue creada para ofrecer soluciones técnicas integradas en los sectores de maquinaria de fluidos e ingeniería.Ofrecemos a nuestros clientes asesoramiento técnico experto., soporte comercial y soluciones de productos combinados desde bombas y convertidores de frecuencia hasta servoacciones, PLC-HMI, gabinetes de control industrial, motores, sellos y conjuntos mecánicos, acoplamientos,las cajas de cambios, y servicios de ingeniería de ciclo completo (escaneo 3D en el extranjero, moldeo inverso de piezas de repuesto de bombas y depuración de equipos de campo por parte de nuestros ingenieros enviados internacionalmente).
Capa de la carcasa de la bomba SULZER(también llamada cubierta de carcasa, cubierta delantera, cubierta trasera o cubierta volute) es el componente de límite de presión estacionario que cierra la carcasa de la bomba en el lado del eje.la cubierta de la carcasa forma la cámara de presión completa y proporciona la superficie de sellado para el sello mecánico o la glándula de embalajeAlbergó la penetración del eje e incluye típicamente la cámara de sellado, la interfaz de la carcasa del rodamiento y las conexiones para las líneas de descarga y drenaje.
La cubierta de la carcasa deberá soportar la presión de funcionamiento de la bomba, acomodar el eje giratorio con un espacio libre cercano en el área de sellado,y resistir la erosión del fluido de alta velocidad que puede filtrarse más allá de los anillos de desgasteLos modos de fallo comunes incluyen el desgaste del orificio de la cámara de sellado (de los ciclos de reemplazo de sello), la corrosión de la cara de la brida, la rotura por tensión de los ciclos de presión,y erosión en el área de la lengua o del agua de corte adyacente a la descarga del impulsor.
Nuestras cubiertas de carcasa de reemplazo SULZER son de ingeniería inversa utilizando escaneo láser FARO 3D para capturar el agujero de la cámara de sellado, el patrón del perno de la brida y el perfil hidráulico interno.Producido con exactas dimensiones OEM con certificación de ensayo de presión completa.
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Categoría |
Detalles |
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Producto |
Cubierta de la carcasa SULZER sustitución de la bomba centrífuga |
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Aplicación |
SULZER bombas centrífugas, de proceso y de aspiración final |
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El material |
Hierro fundido, hierro fundido resistente al desgaste, acero fundido, acero inoxidable, acero doble, acero fundido |
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Las normas |
Las medidas de control de la seguridad de los vehículos deberán tener en cuenta los requisitos de la Directiva 2008/57/CE. |
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Ingeniería inversa |
FARO escaneo láser 3D, alineación láser, modelo de diseño, validación de CFD |
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Método de fundición |
Construcción y mantenimiento de pisos |
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Proceso |
Mecanizado CNC, Torno automático, Torno medidor, Cortado de alambre, EDM, rectificación, fresado, perforación, golpeado |
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Tratamiento de la superficie |
En el caso de los productos de la partida 2 del presente anexo, el valor de los productos incluidos en el cuadro 1 del presente anexo no debe exceder del 40% del precio franco fábrica del producto. |
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Inspección |
Certificación del material, ensayo hidrostático, NDT (PT/RT/UT/MT), CMM 3D, dureza, rugosidad |
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Certificado |
Se trata de la norma ISO 9001:2015, ISO14001:2004, especificación de la API Q1 |
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Envasado |
Revestimiento antirruda + envoltura de espuma; caja de madera para transporte marítimo |
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Entrega |
30 días después del depósito |
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Pago |
70% TT por adelantado, saldo frente a la copia del B/L |
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Medio ambiente de servicio |
Material recomendado |
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Agua limpia, baja presión |
De hierro fundido |
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Agua cargada de arena, abrasivos |
De hierro fundido resistente al desgaste |
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Agua de mar, agua salobre |
SS dúplex / hierro fundido + recubrimiento epoxi |
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Proceso químico |
Acero inoxidable 316 / SS dúplex |
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Proceso de alta temperatura |
Acero fundido / acero aleado |
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Tratamiento |
Aplicación |
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En negrura |
Las cubiertas de hierro fundido estándar |
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Pulido |
Las caras de las cavidades de las cámaras de sellado y las caras de las bridas reducen el riesgo de fuga del sello |
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Revestimiento por cromo |
Área de la cámara de sellado |
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Plastificación con zinc / níquel |
Superficies exteriores ️ barrera de corrosión adicional para entornos marinos |
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Revestimiento epoxi |
Superficies húmedas internas barrera contra el ataque químico y las fosas |
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