Silla de válvula de la bomba de doble diafragma con accionamiento por aire

Nuestra marca desarrollada por nosotros mismos fue fundada para servir al sector de maquinaria y ingeniería de fluidos con soluciones técnicas integrales.Nuestro ecosistema de tecnologías patentadas y marcas de productos ofrece a los clientes una consultoría técnica de alto calibre, soporte de ventas y soluciones integrales de productos ­ incluidas bombas, convertidores de frecuencia variable, servos, PLC-HMI, gabinetes de control, motores, sellos y conjuntos mecánicos, acoplamientos,las cajas de cambios, y servicios de ingeniería de alcance completo (escaneo 3D en el extranjero, moldeo inverso de piezas de repuesto de bombas y depuración de equipos por nuestros ingenieros desplegados internacionalmente).

El asiento de la válvula de aire de SANDPIPER(también conocido como el orificio de la válvula del carrete, el orificio del cuerpo de la válvula o el asiento de la válvula piloto) es la superficie interna mecanizada de precisión dentro del cuerpo de la válvula de aire contra la que se cierran el carrete principal y la válvula piloto.El asiento de la válvula de aire no es un componente extraíble separado en la mayoría de los diseños de SANDPIPER, es el orificio terminado o la superficie del asiento mecanizada directamente en la fundición del cuerpo de la válvula.

En el orificio principal del carrete, el asiento de la válvula de aire proporciona la superficie de sellado cilíndrica contra la cual el diámetro exterior del carrete se sella utilizando anillos O, copas en U o sellos de PTFE.La superficie del asiento debe mantener un control dimensional estricto para garantizar que el carrete se mueva libremente sin un exceso de desvío de aire.En la válvula piloto, el asiento es típicamente una superficie plana o cónica que el émbolo del piloto contacta para sellar los puertos de aire del piloto.

Cuando el asiento de la válvula de aire se desgasta debido a la contaminación, los desechos de bobina / sello o la corrosión, la bomba experimenta el bypass de aire, la reducción de la eficiencia de bombeo, el estancamiento o la falta de cambio.El desgaste del asiento de la válvula se puede diagnosticar mediante ensayos de consumo de aire y mediciones del espacio libre de la bobina.

Nuestras soluciones de asientos de válvulas de aire SANDPIPER incluyen: conjuntos completos de reemplazo de cuerpos de válvulas, servicio de remodelación de cuerpos de válvulas para modelos estándar SANDPIPER,con una capacidad de carga de más de 300 W,.

• Precisión de superficie de acabadoEl orificio del carrete se afila para corregir el acabado de la superficie (Ra 0,4 ∼ 0,8 μm) para una retención óptima del sello y una baja fricción
• Disponible el servicio de remodelaciónPara los modelos estándar de SANDPIPER, podemos volver a encasillar la bobina desgastada con un revestimiento de acero inoxidable de precisión en lugar de reemplazar todo el cuerpo
• Opción de actualización de material
• Prueba de fuga del asiento Cada cuerpo de válvula de repuesto o conjunto de revestimiento está sometido a pruebas de fuga de aire antes del envío.
• Disponible el conjunto completoSuministramos conjuntos completos de cuerpos de válvulas con asiento integrado, sellos y bobina como unidad lista para la instalación