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Sandipiper NBR Aodd Séance de soupape de pompe à double diaphragme à air
Détails de produit
Numéro de modèle.:
Siège de soupape
Marque appropriée:
BÉCASSEAU
Ensemble de pompe:
Caisses en carton et en bois
Essai:
Équilibrage dynamique
Types de pièces à souder:
OEM/ODM
Matériel:
Santoprène / PTFE / Buna-N / Viton / EPDM / Néoprène
certificat:
ISO9001:2015, ISO14001:2004
Moule:
Moule de moulage de précision, moule de moulage sous pression en plastique
Modèle de pompe.:
B05m / B10m / B15m / B20m / B30m
Forfait Transport:
Caisses en carton et en bois
Spécification:
selon les dessins
Marque déposée:
HydroBleu
Origine:
Chine
Code SH:
84139100
Capacité de production:
10 000 tonnes par an
Mettre en évidence:
Le siège de la vanne de pompe à diaphragme Buna-N NBR
,Pièce de remplacement de pompe AODD pour tuyau de sable
,une capacité de sortie de l'air supérieure à 50 kVA
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1
Prix
50
Description de produit
Le siège de la soupape d'air SANDPIPER
À proposDongguan HydroBlue Co., Ltd.
DONGGUAN HydroBlue CO., LTD. est une entreprise technique axée sur le client offrant des solutions complètes dans les domaines des machines à fluides, de l'ingénierie des fluides, de l'automatisation industrielle et des technologies de conversion de fréquence.Notre équipe technique de 8 personnes couvre l'ingénierie des fluidesLes alliances avec l'Université de Jiangsu, le Centre de recherche et développement technologique de l'Université de Jiangsu, le Centre de recherche et développement technologique de l'Université de Jiangsu, le Centre de recherche et développement technologique de l'Université de Jiangsu, le Centre de recherche et développement technologique de l'Université de Jiangsu, le Centre de recherche et développement technologique de l'Université de Jiangsu, le Centre de recherche et développement technologique de l'Université de Jiangsu, le Centre de recherche et développement technologique de l'Université de Jiangsu, le Centre de recherche et développement technologique de l'Université de Jiangsu, le Centre de recherche et développement technologique de l'Université de Jiangsu, le Centre de recherche et développement technologique de l'Université de Jiangsu, le Centre de recherche et développement technologique de l'Université de Jiangsu, le Centre de recherche et développement technologique de l'Université de Jiangsu, le Centre de recherche et développement technologique de l'Université de Jiangsu, le Centre de recherche et le Centre de recherche technologique de l'Université de Jiangsu, leAcadémie chinoise des sciences, et l'Université de technologie du Guangdong renforcent notre expertise dans les systèmes hydrauliques, les revêtements spécialisés et les technologies de contrôle industriel.Le Centre national de recherche sur les pompes de l'Université du Jiangsu fournit une analyse de l'usure du siège de soupape pneumatique et une optimisation de la surface d'étanchéité pour les systèmes de distribution d'air de la pompe SANDPIPER AODD; l' Académie chinoise des sciences contribue à la technologie de finition de surface et à la fabrication de sièges de vannes;L'Université de technologie du Guangdong soutient les systèmes d'inspection automatisés des sièges de vannes et les méthodes d'essai de fuite pour notre production de composants pneumatiques.
Joignez votre modèle de pompe et vos exigences de siège de soupape d'air à votre enquête. Notre équipe d'ingénieurs vérifiera les spécifications et fournira un devis compétitif dans les 24 heures.
Nos marques et services
Notre marque auto-développée a été fondée pour servir le secteur des machines et de l'ingénierie des fluides avec des solutions techniques complètes.Notre écosystème de technologies propriétaires et de marques de produits offre aux clients des conseils techniques de haut calibre, le soutien aux ventes et des solutions de produits complètes incluant les pompes, les convertisseurs de fréquence variable, les servomoteurs, les interfaces PLC-HMI, les cabinets de commande, les moteurs, les joints et ensembles mécaniques, les accouplements,boîtes de vitesses, et des services d'ingénierie complets (scan 3D sur site à l'étranger, moulage inverse de pièces de rechange de pompes et débogage d'équipements par nos ingénieurs déployés à l'international).
Vue d'ensemble du produit
Le siège de la soupape à air SANDPIPER(également appelée le trou de la soupape de bobine, le trou du corps de la soupape ou le siège de la soupape pilote) est la surface interne usinée de précision à l'intérieur du corps de la soupape d'air contre laquelle le rouleau principal et la soupape pilote se referment.Le siège de la soupape d'air n'est pas un composant amovible séparé dans la plupart des conceptions SANDPIPERLe remplacement est effectué par remplacement de l'ensemble complet du corps de vanne ou par remontage de l'enroulement usé.
Dans le trou principal de la bobine, le siège de la vanne à air fournit la surface d'étanchéité cylindrique contre laquelle le diamètre extérieur de la bobine est scellé à l'aide d'anneaux O, de coupes en U ou de joints en PTFE.La surface du siège doit maintenir un contrôle dimensionnel strict pour assurer le déplacement libre de la bobine sans dépassement excessif de l'air.Dans la soupape pilote, le siège est généralement une surface plane ou conique que le piston pilote contacte pour sceller les ports d'air du pilote.
Lorsque le siège de la soupape d'air s'use en raison de la contamination, des débris de bobine / joint ou de la corrosion, la pompe subit un contournement de l'air, une réduction de l'efficacité de pompage, un blocage ou une défaillance de déplacement.L'usure du siège de la vanne peut être diagnostiquée par des essais de consommation d'air et des mesures de la clearance de la bobine.
Nos solutions de siège de soupape d'air SANDPIPER comprennent: des ensembles complets de remplacement de carrosserie de soupape, service de remise en forme de carrosserie de soupape pour les modèles standard SANDPIPER,avec une résistance maximale à l'humidité supérieure à 50 °C.
Spécification technique
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Catégorie |
Détails |
|---|---|
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Produit |
Système pneumatique de pompe à air (Spool Bore/Pilot Seat) |
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Application du projet |
SANDPIPER S, SB, H, HF, ES, G, L série |
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Type de siège de soupape |
L'ouverture principale de la bobine, siège de vanne pilote, corps de vanne avec siège intégré |
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Matériau du corps |
Aluminium (standard, anodisé), SS 316 (service chimique), plastique d'ingénierie (PP/PVDF) |
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Finition de la surface du siège |
Ra 0,4 ± 0,8 μm (port de la bobine); surface en lambeaux (siège du pilote) |
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Dureté |
Al anodisé: 60·70 Rockwell 15T; SS 316: comme usiné |
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Interface du sceau |
En cas de défaillance de l'appareil, le conducteur ne doit pas être capable d'effectuer de changement de direction. |
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Produits manufacturés |
Le forage CNC, l'affûtage, le laminage, l'anodisation, la passivation |
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Inspection |
CMM dimensionnel du forage, finition de surface Ra, essai de fuite d'air, essai d'ajustement de la roue |
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Certificat |
Pour les produits de base:2015, ISO14001:2004 |
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Livraison |
10 ¢ 25 jours après le dépôt |
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Paiement |
70% TT à l'avance, solde contre copie du B/L |
Usure et diagnostic du siège de soupape
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Condition |
Symptôme |
Méthode de diagnostic |
Remède |
|---|---|---|---|
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Usure de l'élingue |
Dépassement de l'air aux joints de bobine; couloir en vrac |
Mesure de l'écart entre la bobine et le trou à l'aide d'une jauge de trou |
Remplacer l'assemblage de la carrosserie de la vanne ou le trou de remontage |
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Encastrement du siège du pilote |
Fuite de soupape pilote; arrêt de la pompe à la fin de la course |
Épreuve de fuite d'air au port d'échappement du pilote |
Remplacer la carrosserie de la vanne pilote ou la surface du siège de remontage |
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Anodisation de la fente |
Décapage de la surface de forage; résistance de la bobine |
Inspection visuelle dans les aéroports |
Remplacer l'assemblage de la carrosserie de vanne |
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Corrosion de la surface du siège |
Augmentation de la consommation d'air; collure de la bobine |
Inspection par boréoscope; comparaison avec le nouvel état |
Remplacer par le corps de soupape SS 316 |
Pourquoi choisir nos solutions de sièges de soupapes d'air SANDPIPER
- Finition de surface de précisionLe trou de la bobine est affûté pour corriger la finition de la surface (Ra 0,4 × 0,8 μm) pour une rétention optimale de l'étanchéité et un faible frottement
- Un service de remise en forme est disponiblePour les modèles standard de SANDPIPER, nous pouvons re-manche l'oreiller de bobine usé avec une doublure en acier inoxydable de précision au lieu de remplacer l'ensemble du corps
- Option de mise à niveau matériel¢ Les carrosseries de vannes en aluminium standard peuvent être remplacées par des versions SS 316 pour l'alimentation en air des environnements corrosifs
- Test de fuite du siège Tous les corps de soupape de remplacement ou assemblage à manchon sont soumis à un essai de fuite d'air avant expédition.
- Disponible en sérieNous fournissons des ensembles complets de carrosserie de vanne avec siège intégré, joints et bobine comme unité prête à l'installation
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