Rumah
>
Produk
>
Bagian dari Pompa Sandpiper
>
DONGGUAN HydroBlue CO., LTD. adalah perusahaan teknis yang berfokus pada klien yang menawarkan solusi end-to-end dalam mesin fluida, teknik fluida, otomatisasi industri, dan teknologi konversi frekuensi.Tim teknis 8 orang kami mencakup teknik fluida, teknik listrik, dan teknik elektronik, memungkinkan kami untuk menerjemahkan kemampuan R & D ke dalam produk komersial yang dapat diandalkan.Akademi Ilmu Pengetahuan Cina, dan Universitas Teknologi Guangdong memperkuat keahlian kami dalam sistem hidrolik, pelapis khusus, dan teknologi kontrol industri.Pusat Penelitian Nasional Pompa Universitas Jiangsu menyediakan analisis keausan kursi katup pneumatik dan optimalisasi permukaan penyegelan untuk sistem distribusi udara pompa SANDPIPER AODD; Akademi Ilmu Pengetahuan Cina berkontribusi pada teknologi lapping presisi dan finishing permukaan untuk pembuatan kursi katup;Universitas Teknologi Guangdong mendukung sistem pemeriksaan kursi katup otomatis dan metode uji kebocoran untuk produksi komponen pneumatik kami.
![]()
Sertakan model pompa dan persyaratan kursi katup udara Anda ke pertanyaan Anda. Tim insinyur kami akan memverifikasi spesifikasi dan memberikan penawaran kompetitif dalam waktu 24 jam.
Merek yang dikembangkan sendiri kami didirikan untuk melayani mesin fluida dan sektor teknik dengan solusi teknis yang komprehensif.Ekosistem teknologi dan merek produk kami menawarkan konsultasi teknis berkualitas tinggi kepada klien, dukungan penjualan, dan solusi produk yang komprehensif termasuk pompa, konverter frekuensi variabel, servo drive, PLC-HMI, kabinet kontrol, motor, segel dan perakitan mekanik, kopling,gearbox, dan layanan rekayasa yang luas (scan 3D di luar negeri pada situs, cetakan terbalik bagian pengganti pompa dan debugging peralatan oleh insinyur kami yang dikerahkan secara internasional).
Sandpiper Air Valve Seat(juga disebut lubang katup spool, lubang bodi katup, atau kursi katup pilot) adalah permukaan internal yang diolah presisi di dalam tubuh katup udara yang disegel oleh spool utama dan katup pilot.Kursi katup udara bukanlah komponen yang dapat dilepas secara terpisah dalam sebagian besar desain SANDPIPERPenggantian dilakukan dengan mengganti seluruh komponen tubuh katup atau dengan mengikat kembali lubang yang sudah usang.
Dalam lubang spool utama, kursi katup udara menyediakan permukaan penyegelan silinder yang diselimuti diameter luar spool menggunakan segel O-ring, U-cup, atau PTFE.Permukaan kursi harus mempertahankan kontrol dimensi yang ketat untuk memastikan spool bergeser bebas tanpa bypass udara yang berlebihan. Pada katup pilot, kursi biasanya permukaan datar atau kerucut yang kontak piston pilot untuk menyegel pilot air ports.
Ketika kursi katup udara rusak karena kontaminasi, puing-puing spool / segel, atau korosi, pompa mengalami bypass udara, penurunan efisiensi pompa, stagnasi, atau kegagalan untuk bergeser.Pakaian kursi katup dapat didiagnosis dengan pengujian konsumsi udara dan pengukuran celah spool.
Solusi kursi katup udara SANDPIPER kami meliputi: kumpulan penggantian bodi katup lengkap, layanan penggantian bodi katup untuk model SANDPIPER standar,dan pengganti bodi katup pilot dengan permukaan kursi yang dilapisi dengan presisi.
|
Kategori |
Rincian |
|---|---|
|
Produk |
Air Valve Seat (Spool Bore / Pilot Seat) Sistem pneumatik pompa SANDPIPER AODD |
|
Aplikasi |
SANDPIPER S, SB, H, HF, ES, G, seri L ️ kontak untuk kompatibilitas model |
|
Jenis Kursi Katup |
Lubang spool utama, kursi katup pilot, badan katup dengan kursi terintegrasi |
|
Bahan tubuh |
Aluminium (standar, anodisasi), SS 316 (layanan kimia), plastik teknik (PP/PVDF) |
|
Lapisan permukaan kursi |
Ra 0,4 ± 0,8 μm (bor spool); Lapped permukaan (kotak pilot) |
|
Kekerasan |
Al anodisasi: 60 ∼ 70 Rockwell 15T; SS 316: seperti yang diolah |
|
Antarmuka segel |
Lubang silinder (spool), kursi datar / kerucut (pilot), O-ring atau wajah gasket |
|
Produksi |
Pengeboran CNC, Pengasah, Lapping, Anodizing, Passifikasi |
|
Pemeriksaan |
CMM dimensi bor, akhir permukaan Ra, uji kebocoran udara, uji pas perjalanan spool |
|
Sertifikat |
ISO9001:2015, ISO14001:2004 |
|
Pengiriman |
10-25 hari setelah deposit |
|
Pembayaran |
70% TT di muka, saldo terhadap salinan B/L |
|
Kondisi |
Gejala |
Metode Diagnosis |
Pengobatan |
|---|---|---|---|
|
Pakaian spool bore |
Air bypass pada segel gulungan; gulungan lengket |
Pengukuran jarak bebas dari spool ke lubang dengan pengukur lubang |
Mengganti perakitan badan katup atau lubang lengan ulang |
|
Pengeboran kursi pilot |
Kebocoran katup pilot; pemadaman pompa di akhir pukulan |
Uji kebocoran udara di pelabuhan knalpot pilot |
Mengganti badan katup pilot atau permukaan kursi yang dilapisi ulang |
|
Anodized bor spalling |
Pembuangan permukaan bor; tarikan gulungan |
Pemeriksaan visual melalui bandara |
Ganti bagian tubuh katup |
|
Korosi pada permukaan kursi |
Peningkatan konsumsi udara; perekat gulungan |
Pemeriksaan boroskop; bandingkan dengan kondisi baru |
Ganti dengan SS 316 tubuh katup |
Hubungi kami kapan saja