SANDPIPER NBR Aodd Air Operated Double Diaphragm Pump Valve Seat

Nossa marca autodesenvolvida foi fundada para atender o setor de máquinas e engenharia de fluidos com soluções técnicas abrangentes. Nosso ecossistema de tecnologias proprietárias e marcas de produtos oferece aos clientes consultoria técnica de alto calibre, suporte de vendas e soluções abrangentes de produtos - incluindo bombas, conversores de frequência variável, servo-drives, PLC-HMI, gabinetes de controle, motores, selos mecânicos e conjuntos, acoplamentos, caixas de engrenagens e serviços de engenharia de escopo completo (digitalização 3D no local, moldagem reversa de peças de reposição de bombas e depuração de equipamentos por nossos engenheiros implantados internacionalmente).

Assento da válvula de ar SANDPIPER(também conhecido como furo da válvula de carretel, furo do corpo da válvula ou sede da válvula piloto) é a superfície interna usinada com precisão dentro do corpo da válvula de ar contra a qual o carretel principal e a válvula piloto vedam. A sede da válvula de ar não é um componente removível separado na maioria dos projetos SANDPIPER - em vez disso, é o furo acabado ou a superfície da sede usinada diretamente na peça fundida do corpo da válvula. A substituição é realizada substituindo o conjunto completo do corpo da válvula ou recolocando a camisa no furo desgastado.

No furo do carretel principal, a sede da válvula de ar fornece a superfície de vedação cilíndrica contra a qual o diâmetro externo do carretel veda usando anéis de vedação, copos em U ou vedações de PTFE. A superfície do assento deve manter um controle dimensional rígido para garantir que o carretel se desloque livremente sem desvio excessivo de ar. Na válvula piloto, a sede é normalmente uma superfície plana ou cônica com a qual o êmbolo piloto entra em contato para vedar as portas de ar piloto.

Quando a sede da válvula de ar se desgasta devido a contaminação, detritos do carretel/vedação ou corrosão, a bomba sofre desvio de ar, eficiência de bombeamento reduzida, travamento ou falha na mudança. O desgaste da sede da válvula pode ser diagnosticado através de testes de consumo de ar e medições de folga do carretel.

Nossas soluções de sede de válvula de ar SANDPIPER incluem: conjuntos completos de substituição do corpo da válvula, serviço de recolocação da camisa do corpo da válvula para modelos SANDPIPER padrão e substituições do corpo da válvula piloto com superfícies de sede lapidadas com precisão.

• Acabamento de superfície de precisão— O furo do carretel é afiado para corrigir o acabamento superficial (Ra 0,4–0,8 μm) para retenção ideal da vedação e baixo atrito
• Serviço de remanga disponível— Para modelos SANDPIPER padrão, podemos revestir o furo do carretel desgastado com um revestimento de aço inoxidável de precisão em vez de substituir todo o corpo
• Opção de atualização de material— Corpos de válvulas de alumínio padrão podem ser substituídos por versões SS 316 para fornecimento de ar em ambientes corrosivos
• Teste de vazamento do assento— Cada corpo de válvula de substituição ou conjunto com nova manga é testado quanto a vazamento de ar antes do envio
• Montagem completa disponível— Fornecemos conjuntos completos de corpo de válvula com sede, vedações e carretel integrados como uma unidade pronta para instalação