SANDPIPER Peças de bombas de diafragma industriais personalizadas

A nossa marca exclusiva fornece soluções técnicas completas para máquinas de fluidos e sistemas de engenharia.e apoio internacional de engenharia de campoAtravés do nosso ecossistema de tecnologias especializadas e marcas de produtos, fornecemos aos clientes aconselhamento técnico de alto nível, suporte comercial e soluções integradas de produtos, incluindo bombas,Conversores de frequência variável, servos, interfaces PLC-HMI, gabinetes de controlo industriais, motores, vedações e conjuntos mecânicos, engates, caixas de velocidades,e serviços de engenharia "chave na mão" (escaneamento 3D no exterior, moldagem inversa para peças de substituição de bombas e depuração de equipamentos pelos nossos engenheiros enviados para o estrangeiro).

Montura da válvula de ar SANDPIPER(também chamada de válvula de distribuição de ar, conjunto de válvulas piloto ou unidade de válvula de bobina) é o centro de controle pneumático de uma bomba de duplo diafragma (AODD) a ar.Este conjunto dirige o ar comprimido alternadamente entre as duas câmaras do diafragma, criando a ação de bombeamento recíproca que move o fluido através da bomba.

O conjunto de válvulas de ar SANDPIPER é constituído por dois componentes principais: a válvula principal de bobina de ar (também chamada de bobina de distribuição de ar) e a válvula piloto.A válvula principal da bobina muda de posição cada vez que a válvula piloto é accionadaA válvula piloto é acionada pelo eixo do diafragma em cada ponta da sua tração,fazendo com que ele desloque a bobina principal para a posição opostaEsta sequência auto-reciproca continua enquanto o ar comprimido é fornecido.

Os conjuntos de válvulas de ar estão disponíveis em várias configurações para os modelos de bomba SANDPIPER: válvula integral padrão (piloto interno), válvula de montagem remota (piloto externo) e desenhos de válvulas sem bobina.O corpo da válvula é tipicamente fabricado em alumínio ou aço inoxidável, com os componentes da bobina e do piloto obtidos a partir de aço endurecido ou de plástico de engenharia, consoante a série e o serviço.

Os nossos conjuntos de válvulas de ar de substituição SANDPIPER são fabricados como unidades completas (corpo + bobina + piloto + vedações) ou como subcomponentes individuais, mecanizados com precisão e testados antes da expedição.

1. Posição de inícioO ar comprimido entra na porta de entrada do corpo da válvula e a bobina principal direciona o ar para a câmara do diafragma esquerdo, pressurizando-o e empurrando o eixo do diafragma para a direita
2. Saída do diafragma direitoSimultaneamente, a bobina principal conecta a câmara do diafragma direito à porta de escape, permitindo que o ar dessa câmara escape para a atmosfera
3. Funcionamento de fim de curso e pilotoQuando o eixo do diafragma chega ao fim do curso, ele entra em contato com o atuador da válvula piloto, mudando a posição da válvula piloto
4. Mudança principal da bobinaA válvula piloto envia um sinal pneumático para a bobina principal, fazendo-a mudar para a posição oposta, redirecionando o ar comprimido para a câmara do diafragma direito
5. A reciprocidade continuaO ciclo repete-se, criando uma reciprocidade contínua do diafragma e ação de bombeamento

• Associações completas e subcomponentesFornecemos unidades de válvulas de ar totalmente montadas e testadas, ou bobinas individuais, válvulas piloto, kits de vedação e moldes de carroçaria para reconstrução
• Precisão da superfície da bobinaO cabo principal é moído para uma tolerância dimensional apertada e acabamento da superfície para minimizar a fuga de ar entre os portos e reduzir o consumo de ar
• Opções de material de vedação¢ vedações Buna-N, FKM (Viton), EPDM e PTFE padrão disponíveis para a bobina e o piloto da válvula para atender aos requisitos de compatibilidade química
• Opção sem lubrificaçãoOs projetos de bobinas impregnadas de PTFE eliminam a necessidade de lubrificação da linha de ar, reduzindo a manutenção em sistemas de ar comprimido sem óleo
• Teste de vazamento¢ Todos os conjuntos de válvulas de ar são submetidos a um ensaio de pressão para detecção de fugas internas e externas antes da expedição