SANDPIPER pièces de pompe à diaphragme industriel personnalisées assemblage de vanne à air

Notre marque exclusive propose des solutions techniques complètes pour les machines fluides et les systèmes d'ingénierie. Nous sommes spécialisés dans les équipements de contrôle et d'entraînement industriels, les garnitures mécaniques et le support technique international sur le terrain. Grâce à notre écosystème de technologies spécialisées et de marques de produits, nous fournissons à nos clients des conseils techniques de haut niveau, une assistance commerciale et des solutions de produits intégrées, notamment des pompes, des convertisseurs de fréquence variable, des servomoteurs, des interfaces PLC-IHM, des armoires de commande industrielles, des moteurs, des garnitures et assemblages mécaniques, des accouplements, des boîtes de vitesses et des services d'ingénierie clés en main (moulage inversé par numérisation 3D sur site à l'étranger pour les pièces de rechange des pompes et débogage des équipements par nos ingénieurs dépêchés à l'étranger).

Ensemble de soupape d'air SANDPIPER(également appelée vanne de distribution d'air, ensemble de vanne pilote ou unité de distributeur à tiroir) est le centre de commande pneumatique d'une pompe pneumatique à double membrane (AODD). Cet ensemble dirige l'air comprimé alternativement entre les deux chambres à membrane, créant ainsi une action de pompage alternative qui déplace le fluide à travers la pompe.

L'ensemble de vanne d'air SANDPIPER se compose de deux composants principaux : le distributeur d'air principal (également appelé tiroir de distribution d'air) et la vanne pilote. Le distributeur principal change de position à chaque fois que le distributeur pilote est actionné, mettant alternativement sous pression une chambre à membrane tout en évacuant l'autre. La vanne pilote est déclenchée par l'arbre du diaphragme à chaque extrémité de sa course, l'amenant à déplacer le tiroir principal dans la position opposée. Cette séquence auto-réciproque se poursuit tant que de l'air comprimé est fourni.

Les ensembles de vannes d'air sont disponibles dans plusieurs configurations pour les modèles de pompes SANDPIPER : vanne intégrée standard (pilote interne), vanne à montage déporté (pilote externe) et conceptions de vannes sans tiroir. Le corps de la vanne est généralement fabriqué en aluminium ou en acier inoxydable, le tiroir et les composants pilotes étant usinés en acier trempé ou en plastique technique, selon la série et le service.

Nos ensembles de vannes d'air de remplacement SANDPIPER sont fabriqués sous forme d'unités complètes (corps + bobine + pilote + joints) ou sous forme de sous-composants individuels, usinés avec précision et testés contre les fuites avant expédition.

1. Position de départ— L'air comprimé pénètre dans l'orifice d'entrée du corps de vanne et le tiroir principal dirige l'air vers la chambre à membrane gauche, la mettant sous pression et poussant l'arbre de la membrane vers la droite.
2. Échappement à membrane droite— Simultanément, le tiroir principal relie la chambre du diaphragme droit à l'orifice d'échappement, permettant à l'air de cette chambre de s'évacuer vers l'atmosphère.
3. Fin de course et actionnement pilote— Lorsque l'arbre de la membrane atteint la fin de sa course, il entre en contact avec l'actionneur de la vanne pilote, décalant ainsi la position de la vanne pilote.
4. Changement de bobine principale— La vanne pilote envoie un signal pneumatique au tiroir principal, le faisant passer dans la position opposée, redirigeant l'air comprimé vers la chambre à membrane droite.
5. La réciprocité continue— Le cycle se répète, créant un mouvement alternatif continu du diaphragme et une action de pompage

• Assemblages complets et sous-composants— Nous fournissons des unités de vannes d'air entièrement assemblées et testées, ou des tiroirs individuels, des vannes pilotes, des kits de joints et des pièces moulées de corps pour la reconstruction.
• Précision de la surface de la bobine— Le tiroir principal est rectifié selon des tolérances dimensionnelles et une finition de surface strictes afin de minimiser les fuites d'air entre les ports et de réduire la consommation d'air.
• Options de matériaux de joint— Joints standard Buna-N, FKM (Viton), EPDM et PTFE disponibles pour le tiroir de vanne et le pilote afin de répondre aux exigences de compatibilité chimique
• Option sans lubrification— Les conceptions de tiroirs imprégnés de PTFE éliminent le besoin de lubrification des conduites d'air, réduisant ainsi la maintenance dans les systèmes d'air comprimé sans huile
• Testé contre les fuites— Chaque ensemble de vannes d'air est testé sous pression pour détecter les fuites internes et externes avant expédition.