Do domu
>
produkty
>
Połączenie ZPMCJM
>
DONGGUAN HydroBlue CO., LTD. jest przedsiębiorstwem opartym na technologii, dostarczającym zintegrowane rozwiązania w zakresie maszyn płynnych, inżynierii płynów, automatyki przemysłowej i układów napędowych o zmiennej częstotliwości.Nasz zespół 8 specjalistów specjalizuje się w inżynierii płynów, elektrotechnika i elektronika, łączące badania stosowane i produkcję praktyczną.I Guangdong University of Technology utrzymuje nasze możliwości w czołówce w rozwoju hydraulicznego, zastosowań specjalnych powłok i inteligentnych technologii napędowych przemysłowych.Narodowe Centrum Badań nad Pompami Uniwersytetu Jiangsu zapewnia dopasowanie sztywności skrętu sprzężenia i analizę krytycznej prędkości silnika ciężkiego napędu dla zastosowań sprzężenia ZPMCJM w środowisku morskim, systemy pompowe na morzu i duże systemy pompowe przemysłowe; Chinese Academy of Sciences contributes advanced anti-corrosion coating technology and cathodic protection compatibility research for coupling operation in saltwater and chemically aggressive environments; Guangdong University of Technology wspiera dużą automatyzację dynamicznej równowagi i nieniszczące integracje testów dla nadmiarowych zespołów sprzęgających w naszym zakładzie produkcyjnym.
![]()
Proszę podać model pompy i specyfikacje sprzężenia ̇ nasz zespół oceni zgodność i przedstawi szczegółową propozycję techniczną.
Nasza marka oferuje kompleksowe rozwiązania techniczne w sektorze maszyn i inżynierii płynów.Wspieramy naszych klientów wysokim poziomem doradztwa technicznego, wsparcia handlowego i zintegrowanych rozwiązań produktowych, obejmujących pompy, konwertery częstotliwości, serwo napędy, PLC-HMI, przemysłowe szafki sterujące, silniki, uszczelki i zespoły mechaniczne, sprzęgły,skrzynki biegów, oraz usługi inżynieryjne pod kluczem (skanowanie 3D na miejscu, odwrotne formowanie części zamiennych pomp i debugowanie sprzętu przez naszych inżynierów rozmieszczonych za granicą).
Połączenie pompy ZPMCJMjest silnym sprzęgaczem szybowym przeznaczonym do napędów pomp o wysokim momentie obrotowym w zastosowaniach morskich, morskich, portowych i przemysłowych na dużą skalę.Połączenia ZPMCJM (Zhenhua Port Machinery / Jiangsu Machinery) są budowane z większymi marginesami bezpieczeństwa i cięższą konstrukcją niż standardowe połączenia przemysłowe, odzwierciedlające ich pochodzenie w zastosowaniach dźwigów portowych i napędów morskich, w których awaria sprzężenia powoduje przedłużenie czasu pracy.
Złącza ZPMCJM charakteryzują się solidną konstrukcją węzła i rękawów, nadmierną powierzchnią zaangażowania,i odporne na korozję obróbki powierzchni odpowiednie do środowisk słonej wody i wysokiej wilgotnościLinia produktów obejmuje łączniki ciężkich urządzeń bębnowych z zamkniętymi komorami smarowymi, zintegrowane konstrukcje łączników tarczy hamulcowych do napędów pomp morskich,o pojemności nieprzekraczającej 50 WWiele konstrukcji sprzęgów ZPMCJM zawiera obudowy dysków hamulcowych zamontowane na flanszu i układy napędu tachometru do zintegrowanego monitorowania napędu pompy.
Nasze zamontowane sprzęgły ZPMCJM są produkowane zgodnie z oryginalnymi wymiarami i specyfikacjami materiału ZPMCJM, z sztabami ze stali stopowej, zębami przekładniami wytrzymałymi (58 ∼ 62 HRC),i powierzchni zewnętrznych zabezpieczonych przed korozją, nadających się do eksploatacji morskich i morskichKażde sprzęgło jest dynamicznie zrównoważone na dużą skalę i badane hydrostatycznie pod kątem zintegrowanych komór smarowych przed wysyłką.
|
Cecha konstrukcyjna |
Korzyści |
Standard zawarty |
|---|---|---|
|
Wyroby z stali stopowej (CrMo / 40CrNi2Mo) |
Wyższa wytrzymałość wydajności; odporność na deformację węzła węzła w warunkach momentu obrotowego szczytowego |
Tak standard dla wszystkich rozmiarów powyżej 200 Nm |
|
Zęby przekładni z zakręconą koroną |
58?? 62 Powierzchnia HRC; odporna na dziurkowanie i zużycie podczas pracy zwrotnej z dużym cyklem |
Tak wszystkie sprzęgła ZPMCJM typu przekładni |
|
Zamknięta komora smarowa z sutkami tłuszczowymi |
Utrzymuje smar; odporny na mycie w wilgotnym otoczeniu; wydłużony interval regrease |
Tak |
|
Interfejs dysku hamulcowego z płaszczyzną (nieobowiązkowy) |
Płytka hamulcowa przymocowana bezpośrednio do węzła sprzęgłowego; nie ma oddzielnego zespołu bębna hamulcowego |
Zgodnie ze specyfikacją napędów pomp morskich |
|
Wzór rękawów podzielonych (wielkie rozmiary) |
Włókna o podziałach ośnych; sprzęgło wymienione bez ruchu wałów pompy lub silnika |
Rozmiary przekraczające 200 mm otworu |
|
Zewnętrzna powłoka przeciwkorodowa (epoxy ZnAl) |
Odporność na rozpryskiwanie soli przekraczająca 1000 godzin na ASTM B117 |
Tak |
|
Bezkontaktowa powierzchnia czujnika tachometru (nieobowiązkowa) |
Celem czujnika zintegrowany z ośrodkiem; nie wymagany oddzielny odbiór tach |
Zgodnie ze specyfikacją zdalnie sterowanych napędów pomp |
Skontaktuj się z nami w każdej chwili