ZPMCJM Acoplamiento flexible del eje de la bomba Bajo mantenimiento Alta estabilidad para sistemas de bombas

Nuestra marca ofrece soluciones técnicas globales profesionales en maquinaria y ingeniería de fluidos.y soluciones de ingeniería de campo en el exteriorNuestro ecosistema de tecnologías especializadas y marcas de productos capacita a nuestros clientes con orientación técnica de alto calibre, soporte comercial y soluciones integradas de productos, incluyendo bombas,convertidores de frecuencia, servo accionamiento, PLC-HMI, gabinetes de control industrial, motores, sellos y sistemas mecánicos, acoplamientos, cajas de cambios,y soluciones de ingeniería (escaneo 3D en el extranjero en el sitio moldeo inverso de las piezas de repuesto de la bomba a su satisfacción, y servicios de depuración de equipos in situ por ingenieros enviados al extranjero).

• Gravedad del ciclo de cargaLas cargas de choque pesadas (dragada, lodo, trituración de rocas) aceleran el desgaste de los dientes de los engranajes y el desgaste de la perforación del eje.El mayor factor de seguridad de ZPMCJM extiende la vida de la fatiga del contacto dental en 2×3× vs acoplamientos estándar bajo la misma carga cíclica
• Temperatura ambienteLas salas de máquinas marinas y los climas tropicales (40-60°C ambiente) reducen la duración de la grasa y aceleran la degradación de los sellos.lubricación sellada con grasa sintética mantiene la resistencia de la película durante intervalos prolongados
• Tasa de corrosiónEn ambientes de agua salada, los acoplamientos estándar pueden perder 0,5 mm/año de material superficial; el recubrimiento epoxídico ZnAl de ZPMCJM reduce la tasa de corrosión a < 0,05 mm/año
• Continuidad de la desalineación¢ La desalineación continua más allá del ángulo de 0,5° reduce exponencialmente la vida útil del engranaje de acoplamiento;las comprobaciones periódicas de alineación en las instalaciones ZPMCJM son críticas a pesar de la mayor tolerancia de desalineación del acoplamiento;
• Regímenes de lubricaciónLos acoplamientos de engranajes con cámara sellada y reposición anual de grasa generalmente alcanzan 5-8 años de servicio continuo de la bomba marina antes de requerir reemplazo de dientes o mangas

• Perfil del diente Desgaste > 10% del grosor del diente¢ Medido en la línea de paso utilizando un medidor de desgaste dental; más allá del 10%, la reacción contraria aumenta y la distribución de la carga se vuelve desigual, acelerando el desgaste adicional
• Superficie cubierta por fosas > 30% del flanco activo del diente¢ El agujero indica que la tensión de contacto excede el límite de fatiga del material; detener la conducción en la cara del agujero acelera en el desgaste
• En el caso de los vehículos de motor, el valor de las emisiones de CO2 se calculará en función de las emisiones de CO2 de los vehículos de motor.Indica el desgaste del fretado por el micro movimiento entre el cubo y el eje; reemplazar antes de que la superficie del eje se dañe, lo que requiere una acumulación o reemplazo del eje.
• Fugas de sello o contaminación por grasaSi los sellos de los anillos O no funcionan y el agua de mar o las partículas abrasivas entran en la cámara de lubricación, sustituya los sellos e inspeccione el estado de los dientes; si la contaminación ha alcanzado las superficies de los dientes,Desmontar e inspeccionar el acoplamiento
• Desagregación de revestimiento extendida a los metales comunesLos daños localizados en el revestimiento se curarán por sí mismos con corrosión inhibida; la exposición a metales básicos > 500 mm2 requiere un revestimiento de retoque o un reemplazo de acoplamiento para las instalaciones ZPMCJM sumergidas o en zonas de salpicaduras.

1. Detalles del equipoTipo de bomba, potencia del motor, velocidad de funcionamiento y configuración del accionamiento (cinturón en V, acoplado directo, accionamiento del motor diesel)
2. Referencia de acoplamiento actual¢ Modelo de acoplamiento ZPMCJM o tamaño del acoplamiento del equipo original; preferible fotografía de la placa de identificación
3. Diámetros del ejeDiámetros del eje del motor y del eje de la bomba; especificar si son métricos o pulgadas; especificar si existe un conducto de llave del eje o si tiene un enlace
4. Condiciones ambientales¢ Interior/exterior, exposición al agua salada, rango de temperatura ambiente, zona de salpicaduras o sumergida
5. Se requieren características especiales¢ Flange del disco de freno, cara del sensor del tacómetro, manga dividida o cámara de lubricación sellada
6. Cantidad y calendario de entrega¢ Unidad única o múltiple; 15-30 días para la fabricación de acoplamientos ZPMCJM personalizados

Pago:70% de depósito T/T, saldo frente a una copia de B/L. En el caso de las instalaciones marinas clasificadas, se incluyen sin coste adicional la certificación de materiales y los informes NDT.