Pompes centrifuges à lisier résistant à la corrosion

Nous opérons sous notre propre marque technique qui a été créée pour fournir des solutions intégrées de machines fluidiques – combinant la fourniture d'équipements avec l'ingénierie sur le terrain et la consultation technique sous un seul fournisseur responsable. L'offre couvre les pompes, les entraînements à fréquence variable, les systèmes de servomoteurs, les contrôleurs d'automatisation PLC-HMI, les centres de contrôle de moteurs, les moteurs électriques et les réducteurs à engrenages, les garnitures mécaniques et les systèmes de support, les accouplements d'arbres et les boîtes de vitesses industrielles.

Pour les clients qui ont besoin d'une intervention technique sur site, notre équipe peut se mobiliser à l'étranger pour effectuer une numérisation laser 3D FARO des pièces de pompe usées à des fins d'ingénierie inverse, effectuer l'alignement de la pompe et la mise en service de l'équipement, et fournir une assistance au débogage sur le terrain, garantissant ainsi que le remplacement installé fonctionne conformément à l'intention de conception d'origine, sans approximations.

Volute SULZERforme l’enveloppe de pression stationnaire d’une pompe centrifuge. Sa fonction principale est de collecter le fluide évacué de la roue à grande vitesse et de convertir cette vitesse en pression à travers la section transversale en expansion progressive du passage de la volute. Le boîtier positionne également la roue par rapport aux bagues d'usure, abrite le support de roulement et la pénétration de l'arbre, et fournit les connexions des buses d'aspiration et de refoulement au système de tuyauterie.

Dans le service des pompes à boues et des pompes de traitement, la volute est exposée à l'usure érosive due aux matières en suspension, aux attaques corrosives des produits chimiques et aux charges de pression cycliques qui peuvent entraîner des fissures de fatigue au cours d'une durée de vie prolongée. L'usure se concentre généralement au niveau de la zone de coupe-eau de la volute - le point le plus proche entre la pointe de la turbine et la paroi du carter - là où la vitesse du fluide et les turbulences sont les plus élevées. La corrosion de la face de bride et l'usure de l'alésage du boîtier de roulement sont également des modèles de défaillance courants qui nécessitent un remplacement plutôt qu'une réparation.

Nos remplacements de volute SULZER sont produits à l'aide du balayage laser 3D FARO pour capturer toutes les caractéristiques hydrauliques - le profil du canal de volute, la géométrie de l'eau de coupe, l'alignement du boîtier de roulement et le modèle de boulon de bride - garantissant que le nouveau boîtier restaure les performances d'origine de la pompe et scelle correctement contre le couvercle du boîtier.

• Ingénierie inverse FARO 3D— L'analyse complète de la surface du boîtier d'origine capture la géométrie de la volute, le profil de l'eau de coupe, les alésages du boîtier de roulement et les détails des brides avec une précision inférieure au millimètre ; permet la fabrication à partir d'un échantillon usé ou endommagé sans qu'aucun dessin ne soit nécessaire
• Polyvalence des matériaux— Nous couvrons la fonte, la fonte résistante à l'usure, l'acier moulé, l'acier inoxydable 304/316, les aciers inoxydables duplex et l'acier allié — chacun étant adapté aux conditions de fluide et à la pression nominale de l'application.
• Test de pression nominale 1,5 ×— Chaque boîtier fini est soumis à un test hydrostatique à 1,5 fois la pression de service de conception, avec une certification écrite fournie
• Capacité de double coulée— Moulage de précision pour boîtiers en acier inoxydable à paroi plus mince qui nécessitent une cohérence dimensionnelle supérieure ; moulage au sable de résine pour les boîtiers en fonte et en acier de forte section - chaque méthode sélectionnée pour le meilleur compromis entre coût et qualité
• Options de protection des surfaces— Revêtements internes et externes disponibles pour la protection contre la corrosion (époxy, apprêt riche en zinc), la résistance à l'usure (chrome dur, revêtement en caoutchouc) et la finition antirouille générale (oxyde noir)
• Ajustement direct par boulonnage— Aucune plaque d'adaptation ni modification nécessaire — les dimensions de montage, les modèles de brides et les jeux internes reproduisent exactement la norme OEM