Substituição do rotor e do estator da bomba para a bomba de cavidade progressiva MONO

O par de desgaste central — Numa bomba de cavidade progressiva tipo MONO, o rotor é um parafuso helicoidal único que gira dentro de um estator cujo furo é revestido com um elastómero. O rotor e o revestimento do estator formam uma linha de vedação que retém o fluido e o move em direção à descarga. Como este par de contato faz o bombeamento real, ele é normalmente a primeira coisa a desgastar e a peça mais frequentemente reordenada.

Como um rotor e estator de substituição são feitos — Para um conjunto feito sob encomenda ou de substituição fornecido para uma bomba tipo MONO, os passos usuais são:

1. Identificar a bomba — modelo / tamanho, número de estágios e o fluido de serviço e temperatura.
2. Verificar a peça desgastada — medir o rotor ou ler o código do composto do estator onde está marcado, e anotar o tipo de hélice (início único ou duplo).
3. Escolher o composto do revestimento — correspondido ao fluido (ver Material), pois a borracha errada encurta a vida útil mais do que qualquer outra coisa.
4. Construir o rotor — o tarugo de aço é torneado e retificado para o perfil helicoidal, em seguida, recebe uma superfície resistente ao desgaste, como cromo duro.
5. Construir o estator — a carcaça é preparada e o elastómero é formado e colado ao furo no perfil correto.
6. Verificar e emparelhar — o perfil e as dimensões são verificados, e o rotor e o estator são fornecidos como um conjunto emparelhado onde o trabalho o exige.

Nota da marca: MONO é referenciado aqui apenas para fins de identificação e compatibilidade. Não somos afiliados, autorizados ou endossados pelo fabricante original.

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Para um conjunto de rotor e estator, a embalagem é organizada por peça:

• Rotor — embalado e acolchoado para que a superfície helicoidal retificada não seja batida ou corroída durante o transporte.
• Estator — mantido de ser espremido ou dobrado, pois um revestimento danificado perde rapidamente sua linha de vedação.
• Peças maiores — caixa de madeira adequada para frete marítimo, conforme necessário.
• Embalagem personalizada — podemos seguir os requisitos de embalagem especificados pelo cliente.

O modo de transporte é escolhido pelo tamanho, peso e prazo de entrega exigido: expresso, frete marítimo, frete aéreo, transporte terrestre ou correio.