Sostituzione del rotore e dello statore della pompa per la pompa a cavità progressiva MONO

La coppia di usura principale — In una pompa a cavità progressiva di tipo MONO, il rotore è una vite elicoidale singola che ruota all'interno di uno statore il cui foro è rivestito di un elastomero. Il rotore e il rivestimento dello statore formano una linea di tenuta che intrappola il fluido e lo sposta verso lo scarico. Poiché questa coppia di contatto svolge l'effettiva pompaggio, è normalmente la prima cosa a usurarsi e il pezzo più frequentemente riordinato.

Come vengono realizzati un rotore e uno statore di ricambio — Per un set di ricambio o su misura fornito per una pompa di tipo MONO, i passaggi usuali sono:

1. Identificare la pompa — modello / dimensione, numero di stadi e fluido di servizio e temperatura.
2. Controllare il pezzo usurato — misurare il rotore o leggere il codice del composto dello statore dove è marcato, e annotare il tipo di elica (a un principio o a doppio principio).
3. Scegliere il composto del rivestimento — abbinato al fluido (vedere Materiale), poiché la gomma sbagliata riduce la durata più di ogni altra cosa.
4. Costruire il rotore — il materiale grezzo in acciaio viene tornito e rettificato secondo il profilo elicoidale, quindi viene sottoposto a una superficie resistente all'usura come la cromatura dura.
5. Costruire lo statore — la cassa viene preparata e l'elastomero viene formato e incollato al foro nel profilo corretto.
6. Verificare e accoppiare — vengono controllati profilo e dimensioni, e rotore e statore vengono forniti come set abbinato dove il lavoro lo richiede.

Nota sul marchio: MONO è qui citato solo a scopo di identificazione e compatibilità. Non siamo affiliati, autorizzati o approvati dal produttore originale.

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Per un set di rotore e statore, l'imballaggio è organizzato per parte:

• Rotore — avvolto e imbottito in modo che la superficie elicoidale rettificata non venga urtata o corrotta durante il trasporto.
• Statore — tenuto lontano dallo schiacciamento o dalla piegatura, poiché un rivestimento danneggiato perde prontamente la sua linea di tenuta.
• Parti più grandi — cassa in legno adatta al trasporto marittimo secondo necessità.
• Imballaggio personalizzato — possiamo seguire i requisiti di imballaggio specificati dal cliente.

La modalità di trasporto viene scelta in base a dimensioni, peso e tempi di consegna richiesti: espresso, trasporto marittimo, trasporto aereo, trasporto terrestre o posta.